Шинные компенсаторы КША, КШМ, КШАК

Компенсатор шинный медный КШМ

Сварное соединение

Компенсаторы шинные типа КШМ с пластинчатой структурой предназначены для компенсации температурных расширений медных шин плоского сечения. Они обеспечивают надежность и долговечность электротехнических систем, предотвращая деформации шин при изменениях температуры.

Структура условного обозначения компенсаторов КШМ:

• К – компенсатор;
• Ш – шинный;
• М – для медных шин;
• А × Б – сечение шины в миллиметрах;
• С или Б – тип присоединения компенсатора к шине:
  • С – сварное соединение;
  • Б – болтовое соединение;
• У2 – климатическое исполнение и категория размещения согласно ГОСТ 15150-69.

Болтовое соединение

Компенсаторы КШМ с болтовым соединением также имеют пластинчатую структуру и предназначены для компенсации температурных расширений медных шин плоского сечения. Болтовое крепление облегчает монтаж и последующее обслуживание систем.

Структура условного обозначения компенсаторов КШМ:

• К – компенсатор;
• Ш – шинный;
• М – для медных шин;
• А × Б – сечение шины в миллиметрах;
• С или Б – тип присоединения:
  • С – сварное;
  • Б – болтовое;
• У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Компенсатор шинный алюминиевый КШАК

(для шин коробчатого сечения)

Компенсаторы типа КШАК предназначены для компенсации температурных расширений алюминиевых шин коробчатого сечения. Они предотвращают деформации и повреждения шин, обеспечивая стабильную работу электрических установок.

Структура условного обозначения компенсаторов:

• К – компенсатор;
• Ш – шинный;
• А – для алюминиевых шин;
• К – для шин коробчатого сечения (если компенсатор предназначен для плоских шин, буква К не указывается);
• А × Б – сечение шины в миллиметрах;
• С или Б – тип присоединения:
  • С – сварное;
  • Б – болтовое;
• У2 – климатическое исполнение и категория размещения согласно ГОСТ 15150-69.

Компенсатор шинный алюминиевый КША

Сварное соединение

Компенсаторы типа КША с пластинчатой структурой используются для компенсации температурных расширений алюминиевых шин плоского сечения. Сварное соединение обеспечивает прочное крепление и надежную работу системы.

Структура условного обозначения компенсаторов:

• К – компенсатор;
• Ш – шинный;
• А – для алюминиевых шин;
• (К – для шин коробчатого сечения; для плоских шин не указывается);
• А × Б – сечение шины в миллиметрах;
• С или Б – тип присоединения:
  • С – сварное;
  • Б – болтовое;
• У2 – климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69.

Болтовое соединение

Компенсаторы КША с болтовым соединением предназначены для тех же целей, но болтовое крепление упрощает установку и обслуживание, позволяя быстро заменять или демонтировать компоненты при необходимости.

Структура условного обозначения компенсаторов:

• К – компенсатор;
• Ш – шинный;
• А – для алюминиевых шин;
• (К – для шин коробчатого сечения; для плоских шин не указывается);
• А × Б – сечение шины в миллиметрах;
• С или Б – тип присоединения:
  • С – сварное;
  • Б – болтовое;
• У2 – климатическое исполнение и категория размещения согласно ГОСТ 15150-69.

Правильный выбор компенсатора и типа соединения зависит от конкретных условий эксплуатации, типа шин и требований к надежности системы. Использование компенсаторов позволяет избежать негативных последствий температурных расширений, таких как деформация или повреждение шин, что повышает общую эффективность и безопасность электротехнических установок.